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环球市场资讯精选-2010/07/29

[b]美国参议员Landrieu提出新的漏油事故赔偿责任方案[img=20,1]http://www.djcnews.com/frames/images/spacer.gif[/img][/b] X"R`:^3e"d+q
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为消除在漏油事故赔偿责任上限问题上的党派分歧，美国路易斯安那州民主党参议员Mary Landrieu提出一项议案。该议案有可能取代共和党与民主党为能源法案所拟定的不同方案。一位议员助手称，依据Landrieu的提议，漏油事故经济损失的赔偿责任上限将由现在的7,500万美元提高至2.5亿美元。该议案还提议设立一只由能源公司集体出资、总额为100亿美元的共同保险基金。各家公司依据油气产量等方面的不同，出资数额也各不相同。作为一名民主党党员和来自墨西哥湾沿岸州的参议员，Landrieu在围绕能源法案的辩论中扮演著重要角色。依据Landrieu的提案，如果漏油事故造成的经济损失超过102.5亿美元，则应由漏油事故责任公司承担赔偿责任。美国国会在深水地平线钻井平台漏油事故后，开始讨论赔偿上限问题。美国《石油污染法》(Oil Pollution Act)规定，能源公司须全额赔偿漏油事故相关清理费用，但对经济或环境损害的赔偿责任则设有上限。

盖特纳和监管机构将举行会议讨论消费者金融产品监管整合事宜
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o4F0^t8kN^t 《华尔街日报》--美国财政部长蒂莫西·盖特纳(Timothy Geithner)很快将通知七家联邦机构的雇员，他们不久后可能会被调至新成立的消费者金融保护局(Bureau of Consumer Financial Protection)工作。盖特纳和这七家联邦机构的高层官员预计将在周四下午三点左右举行会议讨论上述问题。美国联邦储备委员会(Federal Reserve)主席贝南克(Ben Bernanke)、美国财政部金融局局长John Dugan和美国联邦存款保险公司(Federal Deposit Insurance Corp.)主席Sheila Bair将出席会议。目前尚不清楚有多少人员受到影响。消费者金融保护局预计将拥有5亿美元的预算和至少数百名雇员。该局将把七家联邦机构的消费者保护权力整合至一个实体中，负责撰写和执行关于抵押贷款和信用卡等各种金融产品的法规。盖特纳预计将在数日内向上述七家机构的员工发出备忘录，通知他们有可能被调至消费者金融保护局。

中国否认强迫外企转让高铁技术 [6B \&{0Q[/QVga"i
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《华尔街日报》--就外国对参与中国大规模高速铁路建设大潮的外资企业的技术转让存在的担忧，中国势力强大的铁道部进行了反驳，称中国不强迫进行此类技术转让，并在开发自己的技术。通常行事秘密的铁道部周三少有地召开了一场新闻发布会。会上，一位高级官员发表了上述言论。世界银行(World Bank)日前刚刚公布了一份报告，赞扬中国的高速铁路计划，但也告诫说高速铁路的费用难以承担。中国计划在2020年前斥资人民币2万亿元（约合2,950亿美元），修建一个总里程达16,000公里的高速铁路网，将各大城市连接起来。世界银行的报告称这个2007年开始实施的计划或许是有史以来一个国家规划的最大规模客运列车投资项目。世界银行说，这有望加快客流量、释放过载的运输线路、减少对汽车的依赖，进而帮助中国经济增长。 T9C`U*Mu4X
中国的铁路计划对庞巴迪(Bombardier Inc.)、西门子(Siemens AG)和阿尔斯通(Alstom SA)等外资企业意味著数十亿美元的合同。不过，在2003年中国放弃自主开发高速铁路之后，外资企业只可以作为成立合资企业的合作伙伴进入中国市场，外企高管说，它们必须把转让技术作为合资企业的一部分，以便获得市场准入。一些外企高管说，中国自己生产的新高速列车大量借鉴了外国技术。中国的高速列车属于全球最快之列。铁道部总工程师何华武在周三的新闻发布会上承认，中国引进了国外200公里级的高速铁路技术，在这个基础上进行实质性的创新，提高到了350公里。他说，如果说“强行转让”，这个词“不准确”。他说，“确确实实，中国应用了世界高速铁路人类文明的成果，同时在这个程度上进行了大幅度的提升和创新，这一成果也是供世界使用”。他说，“中国走的是引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”。;v BGB }H:PogV
外企高管和分析人士对技术转让表示尤其担忧，因为他们担心技术转让可能会帮助中国竞争对手发展成为全球竞争对手。何华武说，铁道部在评估俄罗斯、巴西、美国、缅甸和老挝等国的项目。世界银行的报告指出，技术和实践知识的转让，加上修建和运营数千公里长高速铁路的经验，这将使中国的铁路业跻身全球最先进行列。当其他国家修建高速铁路时，这应该会使中国具备参与全球竞争的实力。尽管世界银行的报告赞扬了中国高速铁路计划给中国经济带来了好处，但同时也告诫说，过去高速列车难以支付高额建设费用，因为高票价使客流量低于预期。报告说，中国密集的城市群可能更适合高速铁路，不过，即使是在中国，高速铁路计划推进过程中所带来的持久高额债务也需要受到密切的监控，投资回收期不会短。

日圆走强打压日本出口企业利润 C e:t\&XcY
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《亚洲华尔街日报》--未来几天日本出口企业将陆续公布季度财报，并发布年度收益预估，日圆走强可能将使全球需求改善和重组提升盈利的信号黯然失色。日圆已升逾多数日本汽车和电子产品制造企业设定的交易水平。如果日圆兑美元和欧元维持在当前水平或进一步上涨，日本最大的出口企业可能不得不降低对收益回升的预期。如果真是这样，主要由海外对日本产品需求增长带动的日本经济复苏可能会面临风险。丰田汽车（Toyota Motor Corp.）和索尼（Sony Corp.）截至3月底的全年收益预估均基于美元兑日圆报90日圆，欧元兑日圆报125日圆的假设。东京汇市周三午后交易中，美元兑日圆约报88日圆，欧元兑日圆约报114.5日圆。尽管近几周美元和欧洲货币兑日圆扳回一些跌幅，但分析师认为，一旦出现全球经济放缓的迹象，美元和欧洲货币将再次下跌。L
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投资者大体转向日圆计价的资产，因为在全球经济具有不确定性之际，他们认为日圆计价资产是放置资金的避险之处。4-6月是日本财政年度的第一季度，日圆兑欧元和美元大幅上涨，因欧洲债务危机恶化且全球经济显露出放缓迹象。日圆走强是日本出口企业面临的问题，因为这使它们的产品在海外更加昂贵，当海外销售收入汇回日本时，又会侵蚀他们的收益。O_s+z:pV)k9rd
佳能（Canon Inc.）周二公布了财报，索尼、松下（Panasonic Corp.）和任天堂（Nintendo Co.）等出口企业可能亦将公布这样的财报。佳能公布，截至6月30日的三个月净利大增，因市场对数码相机和打印机需求旺盛，该股带动东京股市周三上涨。尽管出现了强劲的迹象，但佳能维持2010年财测不变。佳能执行副总裁Toshizo Tanaka在新闻发布会上说，如果不是日圆走强，我们本来会提高收益预估。佳能调整了汇率假设，将欧元兑日圆从此前认为的125日圆调整至110日圆，将美元兑日圆汇率假设维持在90日圆不变。多数日本企业的财政年度在3月底结果，与它们不同，佳能的财政年度于12月底结束。今年伊始，佳能表示，全年日圆兑欧元平均汇率中，日圆汇率每下降一日圆，都将使公司年度销售收入损失64亿日圆(以当前汇率计算约合7280万美元)，运营利润则损失46亿日圆。佳能高管说，公司计划拿出更积极的成本削减措施来应对汇率的影响。欧元兑日圆的变动尤其剧烈。在截至6月30日的三个月，欧元下跌14%，从4月1日的约126.30日圆降至6月30日的约108.34日圆。6月29日欧元兑日圆跌至八年半低点107.30日圆。!wWT&UVk ky
同期内美元兑日圆下挫5.3%，从季度初期的约93.50日圆降至6月30日的约88.50日圆。这一期间内美元低点是在5月6日创下的，当时美国股市的突然下跌带动美元兑日圆短暂下挫至约88日圆。日圆兑美元持续上涨，而美元因美国经济指标疲弱和国债收益率下降而受到打压。7月16日美元兑日圆下滑至七个半月低点86.27日圆。

亚洲航空类股票下半年呈现分化走势
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m7aK5l'a l!\L6{ 《华尔街日报》--对于亚洲航空类股来说，2010年可能会以半年为分水岭。偏重于货运的航空公司今年上半年日子过得不错，随著半导体发货量复苏带来的强劲收益和高货运量而受益。大韩航空(Korean Air)和台湾的中华航空(China Airlines)这类公司股价大涨，二者今年迄今分别上涨56%和35%。更依赖高端乘客的其他航空公司，比如说新加坡航空(Singapore Airlines)或国泰航空(Cathay Pacific)，其股价则落后于人。随著2011年的临近，形势可能会朝著有利于客运航空公司的方向发展。摩根士丹利(Morgan Stanley)称，海运成本已经再度大幅低于空运，而今年接下来的时间里对航空公司形成支撑的货运增长也不太可能一直保持强劲。
oB,y%]%i,TI~ 与此同时，亚洲各家航空公司对客运收入前景表示乐观。国际航空运输协会(International Air Transport Association)最近的一份调查显示，亚洲地区70%以上的航空公司首席执行长预计未来12个月收益将出现增长。但即使是偏重客运的航空公司也出现了分化。举例来说，新加坡航空运能增长的速度就慢于竞争对手。亚太航空中心(Center for Asia Pacific Aviation)说，以座位公里数计，新加坡航空2010年6月运能较2008年6月下降13%，而国泰航空同期仅下降2%，阿联酋航空(Emirates)则增长了近30%。这一保守策略帮助新加坡航空在第二季度恢复盈利能力，去年第二季度该公司经历了惨重的季度亏损。其座位利用率和客运收益都实现了良性增长。这也意味著新加坡航空为应对再一次经济低迷做了更为充分的准备。但新加坡航空为此付出的代价是牺牲了市场份额，从而有损其从快于预期的运输行业复苏中获利的能力。投资者要做出的决策就是，确定自己是否支持新加坡航空的这种谨慎策略。

MBK的台湾中嘉网路股权拍卖活动引起广泛兴趣－《金融时报》 1P;I5V"nA?P+A
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《金融时报》(Financial Times)周三在其网站上援引未具名知情人士的话报导称，MBK Partners拍卖所持中嘉网路股份有限公司(China Network Systems Co., 简称：中嘉网路) 60%股权的活动吸引了许多国际私募股权投资公司和台湾公司的兴趣。报导称，首轮竞标定于8月初举行；私募股权投资公司MBK于2007年斥资约15亿美元收购了上述股权，预计此次售价在22亿美元。报导称，潜在买家包括Bain Capital LLC、百仕通集团(Blackstone Group L.P., BX)、CVC Capital Partners Ltd.和Kolhberg Kravis & Roberts Co.四家私募股权投资公司以及远传电信股份有限公司(Far EasTone Telecommunications Co., 4904.TW)和润泰集团(Ruentex Group)两家台湾公司。报导称，上述潜在买家和此次交易的簿记行摩根士丹利(Morgan Stanley, MS)均拒绝置评。记者未能联系到MBK对此置评。

中国石油金坛天然气储气库部分投产#voj9R.@K1Q-U2s*}
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《中国石化报》周四报导，中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., 601857.SH, 简称：中国石油)位于江苏省金坛市的天然气储气库正在加紧建设，并已部分投产。经过10到15年持续建设，这一大型储气库储量将达20亿立方米。金坛储气库将是总长7,179千米、连接新疆和上海的西气东输管线上一个重要的天然气储存基地。西气东输管线的年输气能力为170亿立方米。报导没有明确指出金坛储气库已经投产的部分有多大。

英国7月房价环比降0.5%，同比涨6.6%
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英国建房互助协会Nationwide Building Society周四公布的报告显示，7月份英国房价自2月以来首次下降，较上年同期的涨幅连续第三个月放缓，因在政府宣布了严格的财政紧缩计划并收紧信贷标准之后，人们开始担忧就业问题。报告显示，经季节性因素调整后，英国7月份房价较6月下降0.5%，较上年同期上涨6.6%。较上年同期的涨幅是今年以来的最低的涨幅。该组织6月份表示，当月房价较5月持平，较上年同期涨8.7%。6月份房价的初步数据为较5月上涨0.1%。上述数据弱于预期。上周接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)调查的经济学家预计，7月份房价较6月持平，较上年同期上涨6.9%。